rv系列蜗杆减速机涡杆减速机型号(rv系列蜗杆减速机)

rv系列蜗杆减速机是由蜗轮和蜗杆组成，蜗轮是指齿轮，蜗杆是指周围带有螺旋线的轴，像是大螺栓。中心距越大减速机的额定功率和输出扭矩越大。成本相对较高。中心距指的是蜗轮中心和蜗杆中心的距离，蜗轮和蜗杆越大中心距离也大，从而减速机外形也大。中心距直接影响蜗轮减速机的额定功率和输出扭矩。客户选择是既要考虑到减速机 功率和扭矩的问题，同时也要考虑成本问题。具体想选好一个减速机要经过大致的计算得出需要减速机输出力的大小和功率，在减速不超负荷的情况下，既要保证减速机能承受足够大的扭矩，又要考虑体积问题和成本问题。如果你有什么技术问题或者产品相关需求都可咨询我们东莞台机减速机有限公司！

rv系列涡杆减速机出现故障维修小方法  

1、检查蜗轮、蜗杆

蜗轮磨损、点蚀、胶合（粘着撕伤）严重的，可更换或采用修正蜗轮的方法修复蜗轮、重新配制蜗杆。

蜗轮、蜗杆齿面轻度胶合、点蚀及个别齿面有缺陷，可采用补焊后铣削，刮削及研磨等方法修复。

2、拆卸蜗轮减速机

拆卸皮带罩、三角皮带、皮带轮，拆卸联轴节、螺栓、吊下电动机。

拆卸蜗杆两端盖和减速器剖分面的螺栓，吊起机壳上盖放于橡胶板上，要防止中间剖分面损伤，并清洗上盖，检查紧固螺栓处是否漏油。

拆卸润滑系统

拆卸蜗轮锁紧螺母，用专用工具卸蜗轮，并检查蜗轮与蜗杆啮合情况，包括接触面积、位置、磨损情况等。

拆卸油封，清洗机箱，检查处理中间剖分面。

3、轴

轴颈磨损可采用喷涂、刷涂、电镀后磨削方法修复。

轴上键槽损坏，可在离原键槽120°相位处重新加工键槽。

4、减速机装配

装配前对零件进行清洗，去毛刺，并按图样要求核对尺寸，几何形状、精度、表面粗糙度等。

蜗轮与轴、轴承与轴的配合面压入前应涂润滑油。

若蜗轮是装配式的，应先将蜗轮圈压装在轮毂上，并紧固。

将蜗轮装于轴上，常用的方法有压入装配和加热装配两种方法。

将蜗轮轴组件装入机壳，后将蜗杆装入机壳，要把蜗杆轴线对准蜗轮中间平面，其偏差应符合规定。

轴承与轴肩、轴承与压盖装配适合，压紧后，转动要灵活。

装配后的蜗杆传动机构，还需检查它的传动灵活性，蜗杆在任何位置上，所需的转动力矩应基本相等。