扭力限制器(TL)

扭力限制器的工作原理及其用途：扭力限制器是一种保护装置。在机器负载震动，超载或机器故障而所致的扭力超过设定值时，它以滑动的方式限制传动系统所传动的扭矩，而于超载情形消失后自动齿合，不必再行设定扭力限制器防止机器损坏，避免了昂贵的停机损失。扭力限制器采用弹簧负荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓调整弹簧力，预设其滑动扭力。TL系列扭力限制器可以链轮、齿轮、槽轮或法兰板为中心构件，夹在其摩擦片中间使用，调节扭力限制器侧的螺母可以得到不同的扭矩设定值。选择方法1、从负荷条件或机器的设定强度，决定所需滑动扭力。如果机器的负荷条件不详，则将扭力限制器的滑动扭力设定为其安装轴相关马达所产生扭力值的1.5-2倍。2、请选择扭力范围和内径范围足够的扭力限制器。3、由于摩擦片间的中心构件的厚度，决定正确的轴H长度。轴H的选择不可大于中心构件的厚度
五，扭矩限制联轴器，可以外加半联轴器，实现轴轴联结
扭力限制联轴器选择的方法:
1、由负荷条件或机器之设计强度,决定所需的滑动扭矩.如机器的负荷条件不祥,则将扭矩限制器的滑动扭矩设定为其安装轴相关电机所产生扭矩的1.5~2倍.
2、请选择扭矩范围和内径范围足够的扭力限制器.由设在摩擦片间的中心构件厚度,决定正确的轴套长度.轴套的选择不可大于中心构件的宽度,中心构件的**大厚度　自动复位功能，消除过载后，重新启动驱动机便可自动复位；**位置复位功能，确保过载后的位置度或重复位置度；扭矩简单易调且易读，只需旋动调整螺母，再通过刻度盘及扭矩指示器即可轻松的将脱开扭矩值调至设定值。